2017年包头地铁建设被叫停后，城市轨道交通规划审批一度暂停，直到2018年7月国办印发了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》之后，国家又重启地铁审批。按照5年左右的建设周期，上一轮获批的地铁建设正接近尾声。

　　和其他获批城市一样，西安地铁三期规划建设也进入了收官阶段，今年无疑将是西安地铁开通“大年”。年初，西安就公开披露“两线两段”将在年内陆续开通。而6月底西安地铁8号线一施工段突发涌水涌砂事故后，据媒体最新探访可知，事故并未对这条西安唯一的地铁环线如期开通造成影响，目前，8号线全线已进入全自动场景遍历调试阶段。

　　华商报大风新闻记者注意到，今年不止西安，广州、哈尔滨也都计划年底前开通环形地铁，那么，在国内已建成的6条环形地铁之后，西安、广州、哈尔滨，将不可避免地竞逐谁将最先建成中国第7条环形地铁。

　　“两线两段”年内通车应无悬念

　　3月18日，西安市政府官网发布《西安市人民政府办公厅关于印发2024年为民实事实施方案的通知》，明确列出了年内计划开通的4条运营地铁线路的“进度条”。

　　根据媒体近日探访可知，地铁10号线一期进入空载试运行阶段；6号线一期南段全线工程已完工，基本具备竣工验收条件；5号线一期东段全线开始空载试运行，安装装修累计完成65%；作为西安唯一环线而最受关注、话题最多的地铁8号线，目前正在进行全自动场景遍历调试。“截至目前，西安地铁8号线项目建设正在稳步有序推进，计划今年12月具备初期运营条件”。

　　所谓全自动场景遍历调试，主要涉及对地铁列车在各种运行场景下的自动化功能进行全面测试，以确保列车在正常、故障和应急情况下都能安全、可靠运行。

　　显然，“两线两段”年内通车应无悬念，西安地铁通车里程突破400公里也是板上钉钉。回头看，从2011年地铁2号线首通段开通算起，西安地铁从1条线、20.5公里、17个站，13年间逐渐编织出11条线、403公里、200余座车站的庞大运营网络。

　　《2023年城市轨道交通运营数据速报》显示，截至2023年12月31日，全国共有55个城市开通运营城市轨道交通线路306条，运营里程10165.7公里。其中，7座城市运营里程超过500公里，2座城市超过400公里。当然，比大步迈入地铁里程运营“400公里俱乐部”更受关注的是，2024年西安地铁8号线的开通，让西安有可能成为中国第7座拥有“换乘之王”的城市。

　　5座城市已开通环形地铁6条

　　华商报大风新闻记者注意到，目前，国内城市已建成运营的地铁环线的城市有：北京、上海、成都、重庆、郑州5座城市，其中北京有两条环线。

　　北京地铁2号线全长23.1公里，1984年9月开通，线路走向基本与原北京内城墙基本重合，是中国开通最早的环形地铁。

　　上海地铁4号线上海地铁4号线全长33.6公里，有部分区段与地铁3号线并线运行，2007年底全线开通。

　　北京地铁10号线全长57.1公里，分段建设，2013年5月全线开通，是目前中国已开通环形地铁中最长的。

　　成都地铁7号线全长38.6公里，2017年底开通。

　　郑州地铁5号线全长40.4公里，2019年5月开通。

　　重庆地铁环线全长50.8公里，2021年1月全线开通。

　　放射线和环线是世界各大城市地铁线路构成方式的两大类型。虽然两种类型各有优点，但环线的最大优势就是换乘，环线地铁，是名副其实的“换乘之王”。一个城市最值钱的地段，往往就是它的“环形地铁”所包括的区域。

　　西安地铁8号线全长约50公里，设车站37座，其中换乘站18座。这条地铁环线贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等五个行政区，以及高新区、曲江新区、经开区、西安浐灞国际港等4个市属开发区，这是二环至三环之间一条最主要的环形客运交通走廊。

　　西安通济区域规划研究院院长、国际化大都市蓝皮书主编李栋认为，环线地铁的出现，一方面，大大提升了地铁路网的运力和运能，另一方面，因为布设于主城区和新开发区域之间交界地带，这等于是把城市传统区域和新开发区域一体串接盘活了。

　　地铁建设将进入二环时代？

　　随着城市化进程的加速，国内各大城市都在打造属于自己的环形地铁。

　　目前，除了建成的6条环线地铁外，包括西安地铁8号线在内，在建环线地铁还有5条，其中，哈尔滨3号线、广州地铁11号线和西安地铁8号线都计划在今年底建成。谁先建成，谁就是国内第七条环形地铁。

　　据当地媒体最新报道，哈尔滨地铁3号线预计8月下旬启动车辆空载试运行，12月下旬实现通车试运营。

　　广州地铁11号线目前全线已有14座车站进入运营调试阶段，土建工程累计完成98%。

　　武汉地铁12号线，预计于2025年底开通武昌段，2026年开通江北段并成环运营。

　　深圳地铁15号线，预计2028年开通。

　　青岛地铁5号线，计划于2028年通车。

　　李栋认为，地铁环线，基本都是地铁路网发展到一定程度后，环线再叠加其上。地铁建设，或者说环形地铁的建设，要考虑城市发展能级以及经济社会的需求度，不宜盲目跟风。

　　华商报大风新闻记者注意到，新一轮地铁建设规划申报开始，从目前披露的信息看，各地意欲修建环形地铁的热情不减，比如有，成都9号线二期、福州4号线二期，此外，还有网络盛传的上海地铁26号线。

　　这意味着，在城市地铁系统中，成都要有二环，上海也要有二环，地铁建设将进入二环时代。

　　值得一提的是，今年6月，成都市住房和城乡建设局表示，成都地铁9号线二期“已纳入近期建设规划项目库”。如果成都地铁9号线二期获批建设，那么，成都也和北京一样成为拥有双机场、双环形地铁的城市。 华商报大风新闻记者 杨鹏