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您当前的位置:首页 > 文化 > 文学 与时间赛跑的﹃机务名医﹄——记中航工业陕飞机务保障团队
2014-06-10 22:17:56来源:
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发布日期:2014年06月11日
  在中航工业陕飞试飞厂机务二中队队长广杰的眼中,飞机是具有灵性的,不仅有着独特的与人交流方式,“生病”时还会说话。如果人不精通飞机的语言,无法听懂它的痛苦,无法为它“诊病”,那么它就会“闹脾气”,甚至会“罢工”。
  在陕飞就有这样一群人:他们,绝不允许飞机“生病”,时刻为了飞机的“健康”。在别人结束工作时,他们会围着飞机“敲敲打打、望闻问切”;在别人与家人朋友享受美好假期时,他们会紧盯飞机的每一个起飞和降落;他们,常年与晨曦、星光为伴。他们,就是运八飞机的机务保障团队,共4个中队,近200人,平均年龄不足26岁。
  作为飞机研制生产的最后一道把关人,这群年轻人既要负责飞机地面调试、风险科目科研试飞,还要承担飞机出场试飞保障、检飞、转场等任务,而他们的责任和辛苦并不为人所知。某型飞机重装空投试飞,飞机飞行至700米高空时,空投按钮启动后,货台开锁,主伞在货台上被牵引伞意外拉开滑动,货物还没有投出去,货物上的主伞就突然失控打开。一个伞的面积是800平方米,由于开伞力量非常大,货台在舱内瞬间滑动,把飞机货顶棚拉坏,个别框架拉断,氧气管、煤油通气管、钢索、部分电缆受损,随即汇流条两处短路打火,飞机全面告警,几吨重的货物平台,在一团火烟中滑出机舱。空中险情出现后,在机舱工作的机务保障人员柳晓黎、刘浩、张帝临危不惧,毅然坚守各自岗位,保证了试验项目的完成和数据记录的完整性,直到飞机在报警状态下安全落地。事后,他们认真分析事故原因,反复排查、认证事故成因,在确认故障后制订了可行的解决方案,避免了同类问题的反复出现。
  对于平常的机务保障工作来说,在外行人看来,他们的工作似乎简单而又乏味,然而正是他们坚守的这种责任意识,无论在人烟稀少、条件艰苦的茫茫戈壁,还是在白雪纷飞的寒冬夜晚,只要有需要,他们总会准时到达飞行现场和工作岗位。
  本报记者杨志勇通讯员朱瑾



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