“集中修”现场。

“往前再来一点，往下落……慢点慢点，再往左移一点……落、落、落……到位，好！”中铁西安局新丰镇车站上行到达施工现场，头戴安全帽的现场指挥王柯瑶，一手比划着动作，一手拿着对讲机不停地喊着，有条不紊地指挥着100米钢轨的铺设。

工人们紧张作业，挖掘机、捣固机、清筛机的轰鸣声震耳欲聋，物料大型机械车在钢轨上来回穿梭……2023年春节前夕，新丰镇车站编组场多个场区密集开工，10个单位2000名铁路工人日夜奋战，开启了这个中国西部最大、全国日办理车最多路网性编组站首次“集中修”的“加速度”。

铁路“集中修”就是在铁路既有线路一定范围内，集中人力和物力，在规定时间内，对达到寿命、老化、磨损的铁路线路设备进行集中整治和技术升级改造，以确保铁路行车安全和运输畅通的维修施工。

“新丰镇车站站区的施工难度很大，施工维修‘天窗’时间都是卡控到分钟，工期很紧张，我们集结了全段1100名干部职工、30组大型检修机械、40台小型机械进入铁道线，对编组场的道岔‘咽喉’区域进行集中整治，全力确保农历新年前全部完工。”王柯瑶介绍道，新丰镇车站衔接陇海、西康、太西（包西、侯西）、宁西、北环等6个方向铁路线，运输繁忙，车流量也非常大（每日客运列车258列，货物列车853列），在这种情况下，我们既要保证日施工进度，还要确保春节期间民生物资运输畅通，这些都给我们提出了很高的标准和要求。

“从空中供电接触网、地面轨道设施设备到地下电缆，进行立体化施工维修，道岔区段道砟清筛、钢轨平整打磨、平过道盖板铺设等十几项施工，都是尽最大努力安排平行施工。”车站技术科副科长、80后大学生王胜说，为确保铁路枢纽运输畅通，车站每日都有专人追踪施工进度，动态适时调整计划，启用施工期间运输专项方案，力争稳定运量，把因施工影响的损失降到最低，为保障“北煤南运”能源和民生物资运输畅通，稳定全国产业链供应链发挥积极作用。

“现在正值寒冬天气，昼夜温差大，晚上的风吹起来都是带‘哨音’的，特别是对晚间零点后的施工影响比较大，近期雨雪天气，对施工进度还是有一些影响，我们会积极协调……”手拿图纸，正在对施工进度实地查看的施工计划负责人姚航说，“经过施工单位和车站的密切配合，共同努力，现已按计划正在全力推进施工进度，全力确保1月19日施工任务圆满完成。”

笔者顺着刚整修过有点硌脚的铁路线，来到新丰镇车站下行出发场，遇到正在平整线路路基的四川自贡荣县河口镇居民达开拉瓦。“我和我媳妇都在铁路上做工，什么活都干，每天确实很累，但只要能吃苦，就能赚得多，很知足。”达开拉瓦幸福地说，我从没见过这么多的火车，火车里装得都是满满的……这个活干完，就回家过年，车票铁路工程部门已经给我们买好了，腊月29晚上的火车，大年三十下午5点就能到家。

1月2日至1月19日，新丰镇车站集中修施工项目完成后，线路设备的稳定性和安全性将得到进一步增强，对2023年春运期间人员、物资运输畅通提供坚实安全保障。□王云峰  陈向卫