7月16日，西安海关、青岛海关签署合作协议，在西安关区内陆港与青岛关区海运港口之间实施“陆海联动 海铁直运”监管模式，进一步畅通沿黄陆海大通道，推动构建陆海联动、东西互济的对外开放新格局。

　　“陆海联动 海铁直运”监管模式是西安海关、青岛海关为服务推动黄河流域生态保护和高质量发展，共同为黄河流域内陆港量身打造的具有智慧转关、港口延伸、海关直运特点的海铁联运监管新模式。

　　西安海关、青岛海关联合创新跨关区“陆海联动 海铁直运”监管模式，推进海关、港口、铁路全程物流信息共享，赋予内陆港码头前沿功能。“在该模式下，企业在内陆港办结货物通关查验手续后，港口会提前安排订船订舱，转关时自动放行、自动核销，实现内陆港出口货物班列直运、抵港直装、原箱上船。内陆货物运抵青岛港后直接装船发运，与传统一体化通关模式相比，可节约货物在港堆存等待口岸验放时间24小时以上，助力沿线企业对外贸易再提速。”西安车站海关关长陈晓说。

　　西安港是国内首个取得国际、国内双代码的内陆港。依托西安独特的地理区位优势，中欧班列(西安)发展为运输时效最快、智能化程度最高、线路辐射最广、服务功能最全、综合成本最低的班列，成为连接欧亚、畅通商贸的“黄金通道”。青岛港是我国北方第一大外贸港口，也是黄河流域重要的出海口。西安海关与青岛海关合作创新监管模式，将有力助推陕西借助东部沿海港口的地理区位、航线条件，叠加中欧班列的物流、政策优势，扩大开放“朋友圈”。

　　7月16日，“陆海联动 海铁直运”监管模式在西安落地当天，12个满载人造革等纺织品的海运集装箱运抵青岛港，在黄岛海关监管下完成过境申报、转关审核、海关封志施加等手续，将换装火车发往西安。不久后，这些商品将在西安换装中欧班列，运往最终目的地波兰马拉站。

　　“这批货物来自韩国。这种新监管模式实现了海运、公路、铁路多种运输方式的无缝对接，将大幅提升运输时效。”陈晓说。

　　目前，“陆海联动 海铁直运”监管模式已推广至多个内陆港。下一步，西安海关将协同青岛、济南、郑州等沿黄流域重要节点海关，加快畅通沿黄陆海大通道，更好整合资源要素，服务黄河流域高质量发展。(记者 肖倩 实习生 邵可菲)