近日，西安公安交警对南二环雁塔立交通行规则进行了调整，有针对性地采用部分禁左和调整桥梁匝道“双向通行”的措施。调整后，此路段通行情况如何？4月3日记者现场探访看变化。

　　当日中午，记者在西安市南二环雁塔立交桥上西北角看到，已经调整完成的通行规则相当于一个立体交通的新变化。原来桥上盘道部分禁左，桥梁匝道“双向通行”，以西北角为例，以前北向西桥上通行车辆，可直接通过匝道向西行驶，桥下辅道东向北车辆，可通过立交桥下辅道绕行至西北角，通过匝道进入桥上盘道，也就是说匝道“双向通行”。调整后的盘道“南北向禁左、东西向禁左+禁直（7时至20时，公交车除外）”，现场同时对标线、标牌、民警执勤点位也进行了调整。

　　近年来，西安市二环路整体处于超饱和运行状态，其中以南二环交通量最大，据西安市智能交通信号控制系统显示，日交通量高达18.9万辆。南二环雁塔立交作为片区重要交通转换节点，桥梁设计容量已不能满足当前交通需求，交通拥堵加剧。

　　前期西安公安交警采用部分禁左和调整桥梁匝道“双向通行”的措施缓解交通拥堵，取得了一定效果。但因交通“虹吸”和私家车拥有量增加，目前该处又呈现常态化大流量的情况，早晚高峰盘道内车流交织冲突常常造成拥堵蔓延，成为制约区域交通良性运转的瓶颈。

　　本次，西安公安交警按照“整体有序、局部控流”的总体思路，结合道路与交通流实际情况，通过实施盘道内“南北向禁左、东西向禁左+禁直（7时至20时，公交车除外）”的交通管理措施，分离不同流向带来的交织冲突，让盘道交通“活起来”。

　　同时，通过施划虚实线、网状线、地面文字等调整盘道内交通组织，配套系统完善交通标志，明确通行规则，指示引导车辆按照既定路线行驶，同时增设机非隔离护栏，规范非机动车通行秩序，消除机非混行现象。

　　另外，科技赋能，“截流+诱导”调控，一方面实施区域信号联控，采用分时段自适应的信号配时模式，高峰时段渐进式分级截流驶入南二环雁塔立交区域车辆；另一方面，警企联动，更新南二环雁塔立交导航线路，结合拥堵情况实施高峰时段诱导分流。

　　西安公安交警采用“固定岗+巡逻岗”的多形式高机动勤务模式，加强早晚高峰等重点时段疏导管控，纠处违法违规行为，保障盘道交通良性运转。

　　据了解，目前各项措施均已落地，高峰时段南二环雁塔立交盘道交通秩序显著改善，区域时空资源得到合理利用。

　　本报记者  李佳