2月4日，西安地区普降大雪，天气阴冷。
19：10， 429次（齐齐哈尔——西安）旅客列车晚点30分钟到达西安车站，停留40分钟后，19：51要正点折返开行，站停技检时间十分紧张。
噗——，伴随着一声长长的列车制动声，429次刚稳稳停靠西安站五站台的11道，早早在站台上等待的西安客车车辆段站检一班的检车员们立即对列车进行全面检修。
“机后6位YW22型663903转向架一位纵向牵引拉杆全部折断，断裂部位已经分开近10厘米！请求快速抢修小组立即实施抢修！”工长郭文珍用手中的对讲机向车间值班室紧急呼叫。
3分钟后，车间应急处理小分队6名队员带着管子钳、榔头、扳手和一个崭新纵向牵引拉杆冒雪赶到故障发生地点。抢修小分队分成两个小组，四个人负责拆卸故障拉杆，两人负责对新的拉杆配件进行拆分。断裂拉杆螺母的严重锈蚀给拆卸工作增加了很大难度，只见几名抢修人员在管钳上加装套管，给锈蚀部位喷洒除锈液，5分钟后，故障拉杆被拆卸下来，安装新的拉杆也仅用了不到4分钟时间，经过全面检查后，7：40故障修复结束。
19：51，430次列车正点开出西安车站，望着渐渐远去的列车，抢修小组人员拍打着身上厚厚的积雪，脸上露出了笑容。
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