6月15日，陕西省发改委官网发布了“黄河国家文化公园（陕西段）建设保护规划征求意见稿”。

这个公园很大：涵盖了陕西82个县（市、区），约 14.3 万平方公里。

这个公园很有看头：各类自然保护地共137处，不可移动文物37514处……

百理君最关注的是：规划提出要形成覆盖西安、渭南、铜川、延安、榆林5市24个区县的渭北旅游轨道体系。

“要想富，先修路”，这么大个公园要能让老百姓好好逛，自然也得先把交通问题解决了。

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咱先稍微解释一下这个黄河国家文化公园。

虽然陕西省发改委认为“旅游轨道研究的相关工作还不成熟”，但在具体的操作部门，旅游轨道的探索已经展开。

2021年4月23日，陕西铁路集团组织专家评审论证了两个旅游轨道项目的建议书。

一个是：渭北红色扶贫旅游轨道照金至马栏示范段项目建议书。

这条旅游轨道，起于铜川市照金镇，终点位于咸阳市旬邑县马栏镇，正线全长25.5公里，设照金、薛家寨、串珠潭、石窟遗址、田家滩、石门山和马栏共七座车站，拟采用标准轨距制式，近期单线实施，远期预留双线，初步匡算投资约14.9亿元。

另一个是：华清池至兵马俑旅游轨道项目建议书。

这一轨道位于西安市临潼区境内，连接华清池和兵马俑博物馆两个世界级旅游景点。线路起点位于华清池外长恨歌广场，终点位于兵马俑博物馆东侧，全长8.53公里，设置华清池、陈家窑、兵马俑博物馆3站，拟采用胶轮有轨电车轨道制式，双线设计，初步匡算投资约14.7亿元。

从目前来看，旅游轨道已经在国内多个城市落地。比如，甘肃张掖丹霞轨道交通项目，连接七彩丹霞景区与冰沟丹霞景区，全长15.6公里，总投资13.97亿元，已于2020年3月开工建设。

此外，成都要搞一个“西部区域旅游环线轨道交通工程”，规划建设二级轨道交通骨干线和支线，串联都江堰-青城山、天台山、西岭雪山、安仁古镇、街子古镇、怀远古镇和湔江河谷等景区。

陕西的旅游轨道具体怎么搞，期待有进一步的官宣。