西安铁路局持续将生态保护融入铁路发展建设中——
通讯员  李博林  张璐

春日里的陕西南部，万物复苏，生机勃勃。在西成高铁洋县西站附近的高铁桥上，中国铁路西安局集团有限公司西安高铁基础设施段的作业人员，正在对朱鹮保护网进行检修，不远处铁道边的植树现场热火朝天，构成了一幅别样的生态保护画卷。

作为首条穿越秦岭山脉的高铁，西成高铁沿途经过大熊猫、金丝猴、朱鹮和羚牛等多个国家一级保护动物栖息地，因此线路采用桥隧相连穿越、特大桥跨越等形式，最大限度减少对生态环境的影响。

其中，汉中朱鹮国家级自然保护区距离洋县西站仅3公里，为了让朱鹮安全“路过”高铁，西安高铁基础设施段在高铁桥两侧安装了34处、总长33公里的朱鹮保护网。该保护网采用朱鹮易识别的蓝色，并依据朱鹮体型设计网格大小，保护网上还贴有醒目的反光标识，让朱鹮能够主动避让。

“我们定期利用‘天窗’时间，对朱鹮保护网的格栅、立柱、反光条等进行检修维护，确保状态良好。”该段路桥一车间主任王伟说，他们在线路日常维护中，还采取禁止使用除草剂等化学方法除草、联系地方林业局工作人员救治等措施，加强对野生动物的保护。

铁路职工救治野生动物的事件不胜枚举。2022年10月23日，在银西高铁郭村隧道出口发现一只受伤的白鹭；2023年2月23日，在西成高铁大秦岭隧道斜井外发现一只受伤的羚牛；2024年4月13日，在徐兰高铁渭南北站外发现一只受伤的小鸮停留在线路旁……一只只受伤的野生动物经救治后放归山林。据统计，该段自2019年成立以来，累计救治各类野生动物30余只。

保护野生动物只是西安铁路局保护生态环境的一个缩影。西安铁路局始终坚持“绿水青山就是金山银山”的生态发展理念，持续将生态保护融入铁路发展建设中，让钢铁长龙与青山碧水和谐共生。

汉江、丹江是长江的重要支流，承担着南水北调重要使命。为了维护当地良好的水源地生态，西安铁路局实施绿化配套工程，与地方政府联手在铁路沿线种植紫叶李、红叶石楠等苗木，配备树木枯枝碎枝机，全力保护水资源和水生态。

在陕北的流动沙丘地带，西安铁路局成立“浩吉沙漠坚兵”护路队，安装网格、种草植树、固沙防风，一道道网格就像给沙地穿上“格子衫”，在茫茫沙海里建起一道道生态屏障。

走进西十高铁漫川关福银高速立交特大桥施工现场，高大的桥墩直耸云天，墩身间金钱河静静流淌，新种植的格桑花开遍大山，与四周的山岚、民房融为一体，构成了美丽的秦岭画卷。

来时青山绿水，走时绿水青山。西安铁路局提前介入高铁建设，全力打造生态精品工程。他们督促施工单位严格执行各项环水保措施，对弃渣场实行“一场一图”管理；在各隧道洞口施工阶段同步开展污水处理站建设，定期进行水质、水生态监测，切实保障水源地及周边水体质量。

从劈山开路的“征服者”，到绿水青山的“守护者”，西安铁路局用汗水与智慧，让钢铁长龙与自然生灵和谐共存。江河的碧波、边坡上的新绿、隧道口的鸟鸣，都是这一理念的见证。“铁路修到哪里，绿色就该延伸到哪里。因为铁路边的一草一木，都是留给后代的财富。”西康线上的一位老职工这样说道。