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公共单车从业人员的苦与乐

时间:2017-07-17 17:28:32  


    眼下,除了西安公共自行车是自主管理外。其他共享单车品牌都是借助专业的劳务外包公司代管运营团队和职工的。但他们的员工都面临着同样一个问题,缺乏专门的休息场所和饮水点。特别是在夏季高温期间,他们的劳动权益如何得到保护,确实值得关注。
    另外,对于小时工的用工方式,陕西省总工会特邀律师余伟安称,小时工本身是合法的,即非全日制用工。但是那是有条件限制的,非全日制用工,是指以小时计酬为主,劳动者在同一用人单位一般平均每日工作时间不超过四小时,每周工作时间累计不超过二十四小时的用工形式。根据《劳动合同法》的规定,非全日制的规定适用有特殊情形,适用于辅助性、临时性岗位。余伟安律师称,像张师傅、杨师傅这样的用工方式,他们已经连续工作了三年,而且平均每天工作超过了4小时,每周累计也超过了24小时,应该不属于非全日制用工的范畴。
    余律师同时指出,国家目前支持共享经济发展战略,公共单车这样的用工方式,还在逐渐规范中。建议未来逐步予以完善,对劳动者该落实的相关权益,也应逐步予以落实,真正让劳动者分享到共享经济的发展成果。

解决之道篇

新业态下的从业人员未来向何处去

中国劳动保障科学研究院的孟续铎助理研究员曾撰文指出,伴随“互联网+”战略的推动,国内分享经济迎来了大发展,不仅培育起一个巨大的市场,更推动了新技术、新产业、新业态、新模式蓬勃发展,创造了大量的就业岗位。
    正如孟续铎助理研究员所讲,共享经济在催生新的就业群体形成的同时,也出现了一些新的问题。在记者长达20天的采访中,一方面我们感受到了公共单车对于就业所作出的贡献;另一方面,这个行业也存在不容忽视的问题。比如说公共单车从业人员的个人权益问题,他们夏天有无降温费,冬天有无取暖费,劳动保护问题,是否可以考虑加入工会组织的问题等等。
    带着这些问题,记者又采访了相关专业人士。西安市莲湖区养老保险经办中心主任王波认为,在共享经济模式下,劳动关系会越来越多,灵活用工是趋势,现有的社保模式应该快速地与之匹配,并为他们提供相关的社保服务。
    王波建议,在这些新兴行业,人员流动是非常快的。如用传统方式管理非常困难。对此,有的单车品牌运营商考虑让这些从业者以个体劳动者的身份自行缴纳社保,包括医保、养老保险、公积金等。比如运营企业支付给员工一定数量的社保成本,作价计入劳动者的工资收入当中,劳动者在领到工资之后,自己同步缴纳社保。
    对此,陕西省总工会特邀律师余伟安则认为,对于在公共单车从业劳动者而言,最好还是由服务外包公司来进行管理。可以防止他们在领到工资后不参保。
    西安市社会科学院社会保障研究所所长张永春教授则称,共享单车在西安的快速发展为就业创业提供了新的思路和渠道,但由于这一领域中的经营模式大多是新生事物,此前相关部门没有相应的管理经验可循,在就业过程中很可能造成用工纠纷或现行政策不适用等问题,需要相关部门尽快出台有针对性的措施予以扶持、管理和监督。
    对此,陕西丝路启业服务外包集团股份有限公司董事长张朋飞也表示认可。他告诉记者,他们集团隶属于陕西省人力资源发展研究中心,是一家集人事外包、人才派遣、服务外包、薪酬福利外包、管理咨询、产业园运营服务于一体的综合服务外包集团。一直致力于服务外包员工的管理和探索,希望借助共享经济的东风进一步探索新形势下服务外包员工的管理。
    张朋飞告诉记者,此前他们和相关共享单车运营商也接洽过,准备为他们提供一些服务,比如人员的社保代理、人事管理、共享单车调度的外包服务等等。如果可以洽谈成功,下一步他们将以专业化、规范化、效率化的服务宗旨,提供专业化的社保解决方案及后续服务,同时为企业提供招聘、薪酬福利、管理咨询及劳动关系方面的外包服务,让共享单车运营人员无后顾之忧。
    就在记者发稿前,该公司还正在与注册地工会联系,正在为他们的服务外包员工建立工会。张朋飞坦言,共享经济也为自己的企业带来了新的发展机遇。 

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