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您当前的位置:首页 > 职工 > 一线风采 “牛”哥姜宏军
2021-08-29 17:00:45来源:陕工网
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“牛”哥不姓牛,姓姜,叫姜宏军。
姜宏军是延安机务段延安整备车间技术干部,在铁路一线岗位工作36年的他,收获了42项沉甸甸的荣誉,每一项荣誉都在讲述他在千里铁道的奋斗故事。
 
儿时梦想终实现
 
1968年6月16日,姜宏军出生在铁路家庭,父亲和哥哥都是火车司机。受家庭环境熏陶的他,从小立志要当火车司机,梦想着将来能成为一名“跑得最快”的火车司机,像父亲和哥哥一样开着火车从铁路大院前驶过。
带着儿时的梦想,1985年5月1日,姜宏军来到中铁一局新运处工作,第一就业志愿就选择了蒸汽机车司炉。
刚参加工作时,他从《技规》《铁路机务岗位培训统编教材》《铁路机车操作规则》等基础业务书籍学起,先后制作了近200张业务知识小卡片,随身携带,有空就背,有机会就实践。他利用休息时间一趟趟地往机车上跑,一边跟着师傅学习行车本领,一边询问、揣摩,还不停地在手抄本上记录着……一年下来,姜宏军共记录了近20万字的业务学习笔记。
熟悉姜宏军的人都知道,车间学习室和整备场教学车是他时常光顾的地方。为提高现场实作水平,姜宏军对照《岗位作业指导书》和《应急故障处理》,一项一项实作练习,对作业程序练习一遍又一遍,对机车常见故障反复论证,常常练得汗流浃背。
机遇是留给有准备的人。1992年,姜宏军迎来了蒸汽司机考试,投入紧张的备考中。那一年,他的妻子待产,他只在家里呆了2天。直至现在,每每想起这件事,他的妻子记忆犹新,她说,“他是真的热爱开火车。”
1992年,他考取了铁路机车驾驶证,开始驾驶着热爱的蒸汽机车,迈进“蒸汽”滚滚的征程。
 
平凡岗位谱华章
 
2002年,对于姜宏军来说是不平凡的一年。那一年,单位开始创建客车队,旅客列车操纵中存在冲动大、停车对标差等问题,一直未寻求到好的解决办法。
已经成长为业务骨干的姜宏军,仔细调查研究,反复查阅资料,利用休息时间到其他站段学习取经,经过科学实践验证,总结出了《旅客列车平稳操纵办法》。
为了帮助大家掌握操纵精髓,他组织火车司机们,手把手的教、逐环节的讲,短短3个月,硬是将手下的伙计捶打成一支拉得出、上得去的精干队伍,取得了车队两年无行车事故、无不良反映的好成绩。
就在这一年,他如愿以偿地加入了光荣的中国共产党。
后来,值得他骄傲的是,《旅客列车平稳操纵办法》编入《机务乘务员一次出乘作业标准》,为全面提高乘务员队伍素质打下坚实基础。
2006年,他带领的车队安全运行1070977公里,完成牵引任务195506.1万吨,实现无责任机故和10个“双无(无机故、无路外伤亡)月”,防止各类事故88件,其中防止列车颠覆事故2件、防止机故5件、防止其他一般事故4件、防止路外伤37件。车队全年未发生一件责任机故、事故或事故危机等,涌现出连续6个月违章件数最少的车组,涌现出许多各类先进个人和先进班组。
在火车司机,这个别人看来单调枯燥的岗位上,姜宏军练就了一身“绝活儿”。在2007年劳动节,他被中共陕西省委、陕西省人民政府授予陕西省劳动模范称号。
 
暴风雨中有担当
 
2013年7月,延安地区遭遇百年一遇的持续性强降雨,这是该地区1945年有气象记录以来降雨过程最长、强度最大的一次降雨,持续性强降雨给铁路交通安全带了巨大的影响,部分路段积水严重。那一年,他是运用车间主任助理。
2013年7月17日凌晨,延安地区再次迎来强降雨,包西铁路急需干部上线指挥行车。任务在即,全车间的管理干部已经全部“扑”到一线了。刚刚夜间添乘回来的他,得知信息后,顾不上吃口热饭就奔赴前线。
当领导害怕他高血压会出问题,劝他先回家休息时,他“蛮不讲理”的和领导“争吵”起来:“安全靠现场,现场的情况,我们必须掌握,我必须去,”
说完顶着风雨,出发了。当领导再次见到他时,他脸色苍白的蹲在机车旁,此刻的他,已经54小时没有合眼了。
后来,发生了不幸的事。2014年7月,他本以为忍忍就过的身体小病,被确诊为直肠癌。医生告诉大家,这是他长期不按时吃饭、长期作息没有规律产生的病变。
按照医嘱他需要休养24个月,不到1年的时间,他又主动申请到岗位工作。他说,“在铁路上干了大半辈子,突然歇下来,不自在。”
正是因为,姜宏军的业务“牛”,成绩“牛”,精神“牛”,便有了“牛哥”这个特别的称谓。特别的称谓里,充满了大家对他的赞许和肯定。
 “牛哥”是姜宏军,也是一群像姜宏军一样的铁路人,他们任劳任怨、业务精湛,就像“老黄牛”一样,默默守护在千里铁道线,书写着属于铁路的奋斗故事,像牛一样劳动,像土地一样奉献。
(李团结) 

 



责任编辑:兰增干

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