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施工人员正在加紧混凝土抹面。
本报记者 鲜康 摄
——西安咸阳国际机场三期扩建工程南飞行区第一阶段不停航施工纪实
2020年10月25日凌晨，“首战用我，用我必胜!”的铮铮誓言响彻在西安咸阳国际机场南飞行区不停航施工誓师大会上。
35天，灯光点点，700余名工人挥汗如雨，鏖战子夜，一场紧锣密鼓的施工作业全面铺开。
11月28日6时13分，MU9621西安--义乌航班从南跑道准点起飞，西安咸阳国际机场三期扩建工程南飞行区第一阶段不停航施工圆满完成，顺利恢复至双跑道运行模式。
一场周密部署的攻坚
西安咸阳国际机场三期扩建工程是全省民航发展“头号工程、核心工作”，于2020年7月22日开工建设。南飞行区扩建改造作为三期工程第一阶段的关键节点，新建4条穿越滑行道、1条旁通联络道、23L下滑台敏感区滑行道、隔离机位等主体工程和配套施工。
“35天的不停航施工，时间紧、任务重、难度大，但我们绝不打无准备的仗，安全和质量始终是第一要求!”西部机场集团党委副书记、总经理，机场建设指挥部总指挥卢程祥在誓师大会上强调。
谋定而后动，主动而为之。
西安咸阳国际机场10月25日至11月28日临时关闭南跑道，机场建设指挥部自5月开始策划并编写方案，8月14日正式上报民航陕西监管局，经审核后开始不停航施工。同时建立了建设运行协调会、日工作例会等机制，全面做到工程实施有规范、施工过程严控制。
为避免因站坪内地下管线施工影响运行安全，确保电缆损伤后信息报送顺畅、应急抢修及时，机场建设指挥部与咸阳机场公司成立联合应急抢修指挥中心和现场处置小组，制定应急预案，开展实战演练，全方位提升应对突发事件能力。
一次全力以赴的奋战
35天来，不停航施工经历多重考验，时间紧、任务重、难度大，地质条件差、雨雪天气交加、低温作业持续、施工期间机场运行管理压力大等多重困难叠加。为加快工程进度，最大限度降低南飞行区扩建改造对机场运行的影响，机场公司与机场建设指挥部联合成立了飞行程序、能源动力、通信工程、助航灯光、跑道工程、空防安全等6个专项安全技术小组，探索出了建设运行一体化的协同工作运行机制;机场建设指挥部成立飞行区工程部党员突击队，24小时轮流值班。
短短35天，近1700余名建设者全天候施工作业，投入混凝土前台作业班组12个，投入挖掘机、装载机、压路机等各类设备286台，完成土方开挖46.1万立方米、土方回填32.1万立方米……
每一次施工都面临着不同的难题，为解决跑道西端头及道肩长期受雨水浸泡，土方含水率较高、杂填土较多的问题，指挥部飞行区工程部积极组织设计、勘察、监理及施工单位现场察看10余次，反复研究及时确定回填方案，在施工中结合实际，及时整合资源集中攻坚，为后续不停航施工管理积累了宝贵经验。
一群不负使命的“战士”
机场建设指挥部飞行区工程部由22人组成，平均年龄不到35岁。他们与时间赛跑，与天气较量，与难题博弈，每个标段、每个区域、每时每刻都有他们的身影。微信群里，见得最多的就是“坚持住，别放弃，加油干!”
35天内成了“长在工地上”的周家元，哪里电力管线有问题就第一时间出现的老大姐刘洁，坚持带病坚守一线的张致英、封永舟，不畏风雪四处奔波的王伟、田建龙等一批优秀青年纷纷涌现，昼夜奋战。机械撤场的最后一晚，指飞行区工程部全体员工在零度以下的跑道上一起参加清扫道面。工期紧，党员突击队自愿开启24小时值班模式，他们用脚步丈量着飞行区的面积，用汗水浇灌着工程施工的质量，用执着和坚守诠释着西部机场建设者的责任与担当。
疾风知劲草，烈火炼真金，面对重重困难，机场建设指挥部保质保量按期完工，打赢了西安咸阳国际机场三期扩建工程首场攻坚战。
本报记者鲜康
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