发布日期：2015-02-26

　　2015年春运，是安康火车站助理值班员严佐民铁路生涯的最后一个春运。春节过后，经历了40个春运的他，就要离开工作了多半辈子的铁路系统。
　　“铁路部门工作用‘高、大、半’三个字来形容，就是到发高度密集，作业像大联动机，半军事化管理。”老严对徒弟张海鹏说，“铁路工作是一项非常严谨的工作，半分都马虎不得。作为助理值班员，是车站值班员的眼睛和耳朵，稍有分神，就可能发生事故。”
　　佩戴对讲机、臂章、戴帽、拿旗、检查仪容仪表、出务立岗接车、发车，频繁地在站台上跑来跑去，是老严40余载每天都要重复的工作。说起车站，他如数家珍：安康火车站1976年6月建站通车，是全国第一条电气化铁路……
　　最让老严津津乐道的还是1976年7月26日通车，“当时就是我接的第一班车，那时的安康火车站站舍规模还没有这么大，每日也就4趟客车、13列货车。”而如今，安康火车站历经3次改建，开行列车已达260多列。
　　干好一件事不难，难在一辈子干好事。老严40多载干好了两件事。1974年，风华正茂的老严看到一列列火车在师傅潇洒挥舞着的旗帜中安全开出，便暗下决心刻苦钻研规章，反复练习作业程序。经过几年的不懈努力，他很快成为职工学习的标杆，多次在路局接发列车比赛中获奖，并获得局、段优秀党员、先进生产者、技术标兵等称号。但最让老严自豪的还是他带过的徒弟黄磊，多次参加全国铁路、全局车站值班员比武获得多项奖励。闲暇时，他自学国标，经常上网找资料，看视频，学动作，通过日积月累地坚持，现已多次带队参加省市国标业余组邀请赛，赢得多种奖励。
　　“请大家不要拥挤，下楼梯注意脚下。”接发列车空隙，老严用略带嘶哑的嗓音，不停地提醒着旅客。他对徒弟张海鹏说，既然干了助理值班员，就要多操心。因此，他总结出“一对、两听、三多”工作法，第一要认真核对车站值班员布置的命令，第二要听清楚车次、股道和方向，第三要多问一句列车开行方向，多走一步检查列车开车条件，运行中多看一眼运行状态，并时刻严格要求自己按标准作业，在他与同伴的努力下，车站已实现第34个安全年。
　　“安康站助理值班员！T9次5道接车！”“T9次5道接车！安康站助理值班员明白！”40余载，老严就这样每天重复着同样的话，重复着同样的动作。看着潮水般的春运人流，他擦了擦党徽，整理整理服装，继续投入他的最后一个春运工作中。（张永平）