发布日期：2015-02-13

　　“我住江之头，君住江之尾，日日思君不见君，共饮长江水。”在铁路系统，多少血浓于水的亲人都像两条相望却极难走到一起的钢轨，共同托起旅客的归家路。你见，或者不见，情就在路上，不增不减……
　　西安开往昆明的K165/6次列车单程1942千米，运行35小时10分，由西安客运段昆成车队的八个班组担当。在这趟归途是家的列车上，有很多相望却难相聚的亲人。
　　夫妻：今年能吃上韭菜馅饺子
　　2月5日，春运第二天。晚上22时15分，西安火车站一号站台上，K165/166次列车缓缓离开西安车站，驶往昆明。48岁的列车员郝文英开始了自己的第28个春运。同她一样，此次列车340名列车员开始了一年最繁忙的“劳作”。
　　家住宝鸡市渭滨区金陵小区的郝文英，每次出乘都得提前七个小时出门。下午18点30分进行出乘前的学习培训。晚上21点走上车体开始35小时的走车时间。夜间值班，一刻也不能休息。巡视车厢确保安全，叫醒旅客提醒到站；白天值班，整理车厢，清理茶桌；饭点前，包厢送水，打扫卫生，服务老弱病残孕重点旅客……这便是郝文英这些年的工作写照。
　　郝文英的丈夫李宏曾经是宝成线上一名列车运转车长，那些聚少离多的日子里几乎没有一家三口除夕守岁的记忆。郝文英印象中的年味是除夕的鞭炮声里，不是自己走车，就是丈夫出乘。“今年好了，我们俩一前一后都能在家过三十和初一，还能一家三口一起初二回娘家。”说这话的时候郝文英眼睛亮亮的，脸泛着微微的红晕。去年年底运转车长统一转岗，丈夫李宏也被分到了昆成车队，他的走车时间比妻子晚一天。乘务人员有个习惯，总会早早算好过年的交路。今年对于郝文英一家来说运气不错，腊月二十九到家休班过年，正月初三走车。丈夫虽说晚一天，但守岁、回门都赶得上。“今年总算能包回韭菜馅的饺子了。”郝文英还沉浸在即将团聚的喜悦里。韭菜饺子是最寻常不过的，但只适合现包现吃，隔夜味道就不好。夫妻俩聚不到一起，每年包的饺子要么冻到冰箱里，要么下好装到饭盒里让丈夫带走，所以通常都是萝卜或是大葱馅的。这守岁的韭菜饺子，吃的是团聚。
　　父女：隔窗相逢已是最大满足
　　秦岭车站是宝成线最高点，列车一般都要在这里停车避让补给。
　　1月24日凌晨，K165/166次列车正停靠在秦岭里的一个小站。这是59岁的付和平最后一个春运，他认真敬业地忙碌在最后一班岗上。
　　付和平刚刚做完一次细致的车厢巡视，车厢里的旅客大多进入了梦乡，偶尔还有两三名旅客沉浸在回家的喜悦里，天南海北兴奋地聊着。付和平站在车门边，外面的风雪已经悄悄潜入列车温暖的世界，门缝处和两节车厢的接缝都有一些雪花挤了进来。付和平拿着笤帚簸箕很快把它们打扫干净。这时对讲机里传来一个清脆的女声:“165，K166次平安无事。”付和平忙对着对讲机说：“166，K165次平安无事。”声音低沉略带沙哑。付和平摘下花镜，用手擦了擦已经被雾气覆盖的窗玻璃，窗外带着写意的画面呈现在眼前。股道间白茫茫一片，用手遮住一点光线可以看到更远一点的股道上停着一列火车，区间牌上是“昆明——西安”。一会儿功夫列车启动了，付和平还是保持姿势看向窗外，直到列车速度加快，对面的列车没了影子才转过身告诉记者，自己的女儿值乘在对面的列车上。女儿在2号车厢，付和平在17号，他们之间隔着不止是几条股道还有近乎一列车的距离。刚刚对讲机里那个清脆的女声就是女儿跟自己在报平安。说起女儿付燕，付和平的笑容隐藏在脸上堆积的皱褶里。今年下半年就要退休的付和平对这刹那相逢已是满足。
　　兄弟：“以会为媒”才能短暂相聚
　　K165/166次列车有一对兄弟，哥哥马正杰家里排行老二，是该趟列车乘务2组的餐车主任；弟弟马玉杰排行老三，是乘务4组一名列车长。兄弟俩长得很像，不熟悉的人多半会闹笑话。曾经有旅客问过马玉杰：“我前几天才坐你的车，你穿的是餐车的蓝色衣服，怎么今天就带上大沿帽当上车长了？”当马车长再三解释旅客看到的是两个人、亲兄弟时，旅客都会说“像，太像了。”这对兄弟不仅长得像，说话也像，都是带着四川味的普通话。这应该和他们都曾在宝成铁路沿线汉中境内一个叫白水江的小站长大、工作有关。
　　兄弟俩年届五十，在这条线路奔波了八九个年头了，平时相聚的机会却是屈指可数。每到年关，共同回家看望老娘已是奢侈。不过老娘看得开，弟兄俩相像，看到了老二就像看到老三，看到老三也就看了老二。他俩分开来自己还赚了。兄弟俩知道这是老娘在给他们宽心，莫让这些影响工作。一年到头，基本上是几个月一次的车队四长（正副车长、餐车主任、餐车领班）会议上，兄弟俩才能相聚。会前会后兄弟俩拉不完的家常话。队长调侃地说：“咱车队最盼开四长会的就是他们兄弟俩了，人家有花为媒，我们是四长会为媒。”本报记者薛生贵通讯员樊瑞娴