2月9日，春运已经进入白热化阶段，19点，西安火车站二楼的一间会议室内，正在进行交班点名。作为客运班值班主任的付军，当日的工作也随之开始，十几分钟内，他将当夜的临客、加车情况进行介绍，并对一些细节工作加以安排。末了不忘提醒大家，春节亲友聚会多，切记上班前不要饮酒。
    付军所在的客运三班，有近90名职工，工作分布在候车室、检票、站台等七个岗位，几乎涵盖了春运期间旅客所能接触的所有铁路岗位。人流交汇下，西安火车站，俨然就是春运的缩影。
    “今年的节前客流量没有去年多，主要是售票工作做得比较好，再加上学生与民工流都错开了。”付军一边带领记者在候车大厅巡视，一边介绍。客运班采取倒班制，每天工作12个小时，工作两天休息一天。由于职工家里大多在外地，即便是除夕当日休息，也很难与家人团聚。“一开始很难受，尤其是过年看不见父母，心酸，时间久了就习惯了。”付军说。
    巡视之外的时间，付军都是在指挥室度过的，这里更像是一个临时应急中心，许多旅客的疑难问题都能在这里得到解决。记者在指挥室中的半小时内，先后就遇到寻物，以及沟通将救护车开上站台运送病人的旅客。这些问题都在工作人员的耐心帮助下得以解决。
    相比之下，站台是客运班所有岗位中公认最辛苦的，12个小时的工作时间，至少有10个小时是在露天度过的。
    王道彬今年27岁，2009年从部队复员后便通过培训分配至站台工作。兴许是当过兵的缘故，王道彬并不觉得这份“冬冷夏热”的工作苦。“不过那些女职工不行，冬天怕冷，你看看她们穿的多厚，都是棉袄套棉袄。”王道彬说。
    今年的除夕夜，王道彬又要在车站度过，他笑言自己运气不好，当兵不能回家过年，没想到复员了每年的除夕还是没法合家团聚。算下来，这已经是他连续第5年在车站过除夕了。不过王道彬明白自己工作的重要性，
    只有铁路职工尽职坚守，才能保证旅客顺利回家。
    与焦急的返乡人群打交道，难免会受委屈。2011年的春运让王道彬记忆犹新，由于列车超员太多，列车员不敢开门，站台上的乘客无法上车。人群所有的愤怒和焦急都发泄在了王道彬和他的同事身上。但他们还是努力与车上协调，最终将旅客送上了车。回想起来，王道彬不怨恨，正是因为他已经太久没与家人共度春节，才更加理解旅客的心情。
    比起王道彬，同样是复员军人的康倩显然更加享受车站的除夕夜。
    “人多，热闹，领导还给旅客和我们送饺子。零点的时候我们还会和旅客一起唱唱跳跳，可欢乐了。”说这句话的时候康倩还挂着她的招牌微笑。
    复员前，康倩是四川女子特警队的一员。这位在车站各级联欢会上，保留节目是徒手劈砖的“女豪杰”，工作后却被安排在了服务岗位上，不少人都感慨“屈才”。但从康倩对每一位旅客真心的微笑上可以看出，她在这个岗位适应的不错。
    康倩在西安车站王莉莉亲情候车室工作，这个候车室主要为老、幼、病、残、孕等重点旅客服务。可以说是处理突发状况最多岗位之一。不过康倩的爽朗性格却使她在这里工作起来得心应手。为了方便残疾人进出，亲情候车室的大门始终敞开，寒风呼啸而过。冻得鼻塞的康倩带领每一位旅客在候车室中间就坐，她说这里是最暖和的位置。康倩坦言为旅客服务最重要的是用心，“就像我们今年新增的哺乳室，给不少妈妈们免去了公开场合哺乳的尴尬，特别受欢迎。”
    康倩说以前并不了解春节对很多人的重要意义，直到遇上一位年三十儿买不到回家车票的老奶奶在大厅里嚎啕大哭，她才明白“团聚”二字在春运旅客心中的意义。“后来我们想办法把老奶奶送上了车，她到家后家人反复对我们表示谢意，那时候是真觉得幸福。”
    客运班各个岗位悉心配合，打造着春运车站的良好微循环。每年春运，他们坚守在岗位上，用自己的坚守迎送南来北往的旅客。用心关爱旅客，也收获人们的祝福。本报记者刘鹏