“老婆，站台外鞭炮声此起彼伏，天空的烟花灿烂炫目！看到这，我也想家……”2月17日晚，在武昌车站候车室，眼睛红肿，尽显沧桑的徐恒给爱人发短信，寄托佳节思乡之情。徐恒是西安客运段广州车队副队长，先前是广州车队一列车长，这个春节，他同往年一样被安排外出督查路风、安全工作。
    客运是服务行业，平时就很辛苦，过年过节面对大超员，更为忙碌。开关车门、打扫卫生、照顾重点旅客、上下车提醒等等，对于这些简单而重复的工作，他们年复一年地认真对待着。渐渐地，铁路职工的脸部皮肤已经不能反映其真实年龄。41
    岁的叶涛是
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    次列车列车长，气质不错的他却尽显苍老。为此，还闹过笑话。有一次，他到车厢看望重点旅客，旅客的孙女竟然叫他“爷爷”。提起“叫错辈”经历，不惑之年的他一笑而过。这种叫错辈份的经历，在铁路职工看来，是常有的事。
    生理年龄还是一枝花，面部皮肤却提前衰老。熟悉铁路职工特别是列车员工作的人都知道，长期工作在“不接地气”的列车上，衰老是有原因的。
    目前，通用的列车车体换气功能类似于空调，不能从根本上置换车厢内空气。一旦有人抽烟、脱鞋或者吃饭，整个车厢很容易笼罩在一团浊气中。其次，万里铁路线不是翻山、过邃道，就是跨河、穿桥梁。气压异常，噪音过大等等，这些外在因数，促使他们看起来比实际年龄大了许多。
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    次列车餐车主任于文龙平时猜同事的年龄至少要少说十岁，这样才不容易猜错。可这一办法不是次次灵验。2月18日，他们车组临时加挂车厢的一位乘务员来餐车吃饭，他按平时的经验，估算对方年龄。
    “大哥，辛苦辛苦，快退休了吧！”看到一位满头白发，面容沧桑，面部肌肤有些松驰的一加挂车列车员来吃午饭，他向对方套近乎。
    “没没没，我才五十！”对方尴尬地笑笑。
    同列车员一样，铁路职工其他工种也容易让人衰老。年纪轻轻的司机，长年工作在高压辐射下，没有头发是很正常的事。巡道工的工作经常饥一顿饱一顿，30岁的小伙子，表面看起来像四五十岁。
    “铁路一线职工，脸部特征具有一定的迷惑性。”叶涛笑着说，铁路职工不能看脸部，揣测同事年龄，要看手部皮肤的光泽度后，再做判断。
    文/图本报记者薛生贵
    结束语:昨日是今年春运的最后一天，本报开设的“春运2011”专栏也在今天刊登最后一期之后宣告结束。
    在这个专栏中，我们既报道了一些春运的信息，也反映了交通行业职工辛勤工作的情况。春运是我们综合国力的一次集中展示，而春运这个过程本身又是中国基本国情的一次集中展示。它关系人民群众的切身利益，全社会十分关注。愿“和谐、平安”永远伴随大家的出行！