连日来，滚滚热浪席卷大半个中国，人们饱受酷暑之苦。烈日高温下，谁最辛苦？公交司机、投递员、送水工、建筑工、交警、殡仪馆火化工……每个人都能报出一长串工种，可是他们到底有多辛苦？每天在高温下工作多长时间？可能很多人就不太清楚了。
    本报自今日起将关注的焦点锁定在“高温”上，推出“记者体验高温岗位”系列报道。为此，本报记者兵分多路，走近高温下坚守工作岗位的劳动者，体验他们的高温生活，记录高温下的工作细节，向这些可爱的劳动者送去清凉的祝福。
    高温天气坐没有空调的公交车，哪怕一站两站，也会让你汗流浃背。而在这样的条件下，公交车驾驶员驾车穿梭于城市中，为居民的出行方便默默无闻地挥洒着汗水。近日，记者就坐上了西安201路公交车，体验酷暑中公交车司机的辛劳。
    孙军是西安201路公交车的驾驶员，用车队同事的话来说他是有名的“公交美男子”，平时相当注意自己的仪容仪表，可面对酷暑，即便是他也无法招架，解开了工作服领口的扣子。
    201路公交车西起西辛庄沿途穿过高新区终点站位于火车站，全天营运时间为6：00-23:00，是西安市一条重要的公交线路。乘客密度大，结构复杂。尤其是在早晚高峰期时段整条线路承担着巨大的营运压力。201路的司机师傅采取的是轮班制，就拿孙军来说，一个早上就要往返于西辛庄与火车站之间至少3个来回。在正常不堵车的情况下一去一回就要花去近一个半小时，若是遇上堵车跑一趟用去三个多小时也很常见。为此孙军常是早上就准备上班，晚上七八点才能拖着疲惫的身躯回到家中。
    为了体验一下高温驾车的辛苦，记者跟随孙军踏上了一辆201路公交车。刚踏上车，一股热浪迎面而来，车厢像一个烤箱，特别是朝阳的一边。孙军告诉记者，每天午后是太阳最毒的时候，驾驶员的位置没有一点遮挡，直射下来的阳光十分毒辣、刺眼，要是不戴墨镜连路面都看不清。
    201路的车型较老，发动机也是前置的，司机师傅们都说让他们最受罪的还是发动机散发出的热量，尤其是车体密封不严，一旦车辆跑起来发动机的热气便会从各个缝隙钻出来“肆虐一番”。记者随手摸了一下发动机盖竟被烫了一下，虽然车子还未发动可光是暴晒的阳光便已经让它温度这么高了，汽车运行后的温度可想而知。为此司机师傅们天再热都得穿着长裤以防不小心碰到发动机盖被烫伤。“不过有一个好处，乘客会很自觉地向后走动不堵门口了，他们也嫌这儿太热。”一位姓张的师傅笑着对记者说。
    孙军在接受采访时经常用到一个词就是“难熬”，平时坐车赶时间还不觉得，可真正静下心来体验才发现这个“熬”字的痛苦之处。孙军驾驶的车辆从西辛庄一驶出就开始接受炽热阳光的洗礼。虽然车上的人不多但汗水却已经顺着记者的脸颊淌下。据一位司机师傅介绍，行车最热的时段就是午后时分，保守估计车厢内的温度超过50℃。“不过我们还算好，路途上还能有点树荫，最热的是二环线路上的车辆都是直晒的。”
    记者注意到，在孙军的右上方有一个小电风扇，却是关闭着的。他说，天气太热了，电风扇吹出来的风也是热的，而且满头汗水反而会吹得头疼，影响行车安全。而按照公司规定驾驶员必须统一着装，连条湿毛巾都没法带，唯一的降温办法就只剩下了喝水。跑一趟下来起码已经几大杯水下肚了，虽然大部分的水分都随着汗液排出了体外，可一些车程较长司机却不敢多喝水害怕途中要上厕所耽误乘客的时间。
文/图 见习记者 刘鹏