最高试验时速394.2公里！2009年12月26日，武广高铁跑出令世界震惊的中国速度。武广高铁20%的接触网零部件、郑西客运专线全部接触网零部件均由宝鸡保德利电气设备有限公司生产制造，还有正在建设的沪宁、沪杭、哈大等客运专线。
    5月17日，中铁电气化局集团在宝鸡器材有限公司和宝鸡保德利电气设备有限责任公司隆重举行 “向高铁宣誓——京沪高铁接触网零件投产”启动仪式，标志着我国高速铁路接触网核心产品国产化战略目标已经实现。
    为提高国产率应运而生
    接触网是铁路客运专线和高速铁路牵引供电系统的主体和关键，在接触网中，零部件又是其核心技术产品，它直接关系到客运专线和高速铁路的可靠性、稳定性和安全性。
    按照我国中长期铁路网规划，到2012年，全国铁路营业里程将达11万公里，复线率和电气化率分别达50%以上。在高速铁路建设中，铁道部明确要求国产化率必须达70%以上。为此，中国中铁电气化局和德国保富铁路公司、意大利布诺米公司三方代表2007年签署了合资生产高速铁路和客运专线接触网零配件合同。合同约定三方将在宝鸡生产高速铁路和客运专线接触网关键零件。
    合资公司成立后，宝鸡器材有线公司组织最精干力量前往国外学习技术。先后掌握了CuNi2Si的冷冲、热煅技术，铜合金件的热处理及表面处理技术等世界顶尖技术。同时，通过引进吸收，公司配置了先进的重力铸造、精密锻造、自动送料冲压生产线、铜铝合金热处理和表面处理等设备。并经过几百次工艺试验，逐步稳定了铜合金锻造、铝合金锻造、铜合金热处理、铝合金热处理等工艺技术，确定了合金原材料供应条件，促进国内原材料技术改进，使欧洲技术全面在中国本土化、自主化。
    在几千公里的高铁线路上，牵引供电系统必须保证在一条水平线上，每当列车急速通过时，牵引供电系统几乎不能有任何波动。如此苛刻的技术要求，必须有高科技的质量保证。
    产品已应用我国各条高铁
    在引进欧洲先进技术的同时，保德利公司建立起完整有效的质量保证体系。通过国际著名的认证机构——挪威船级社 DNV的ISO9001体系审核和认证，对接触网零部件从设计、采购、生产、检验、应用、服务的全过程进行有效、持续控制。当前，公司拥有各种专业生产设备87台套，设计自动生产线5条。生产出关键零件腕臂及定位装置、整体吊弦、电连接装置、终端锚固线夹、高速线岔和弹性吊索等；生产一般零件200多种，年生产能力达350万套件。这些产品如今已应用在我国各条高速铁路线上，经受住了390多公里时速的考验。
    在引进吸收的同时，保德利公司更加注重创新和研发。公司与高校和科研院所强强联合，组成课题组。经过科研攻关和自主创新，保德利公司先后设计了吊弦线夹自动生产线、终端锚固线夹工艺改进、金属模铸造多腔多向开模等，改善了工艺，提高了生产效率。
    目前，保德利公司共承揽合同额7.6亿元，先后中标温福线、甬台温线、武广客运专线、郑西客运专线、沪宁客运专线、沪杭客运专线、哈大客运专线等客专项目，公司年产值达4.6亿元。
本报记者马海东