“感觉很好，车厢非常漂亮！”全国劳模邓菊梅拿着西安地铁公司发放的首发纪念卡，兴奋地说道。“我经常去北京，西安地铁跟北京地铁比一点都不差，作为一名西安市民我感到非常自豪。”16日上午9时30分西安地铁二号线投入试运营，在行政中心站举行了简短的首发式后，记者随市民代表、劳动模范、参建单位代表等一同试乘了首列地铁列车。
    犹如逛博物馆“你说这墙壁多漂亮啊！”午间时分，一位老大爷站在北大街地铁站主题墙《百变》前感慨道。不锈钢塑造的现代女性与华丽唐服令观者仿佛有时空穿越之感。像这样集艺术性与想象力于一体的装潢细节在西安地铁站内随处可见，每个站点的装修都充分体现了古城文化特色中的“个性”。加上高科技的应用以及先进的硬件设施，有乘客评价，坐西安地铁犹如逛博物馆。从地铁站中众人充满快乐的表情来看，西安老百姓对地铁很满意。
    参建单位南京南瑞集团公司的副总夏益青说，西安地铁建设起点很高，即使在国际上也是处于顶尖水平，正是在多种高新技术的保障之下，西安地铁成功克服了众多的障碍，让地铁“巨龙”可以在古城下蜿蜒。
    不愁堵车啦乘坐地铁二号线，乘客不论是坐、是站还是行走都感觉非常平稳，车上温度亦十分适宜。但最令众人感慨的还是地铁的高速。首班车从行政中心到会展中心（54.8公里，沿途共17站），只用了半个小时。不少乘客表示将经常搭乘地铁出行，不但速度快，而且无须再考虑停车位、堵车、加油等问题。
    西安莲湖区学习巷社区主任白秀兰乘坐地铁时，脸上始终洋溢着幸福的微笑。“总算盼到地铁通车了，今天专门跑来感受一下。出门前家人说天气
    不好别出门了。可我不在乎，一定要来亲自感受一下。”白秀兰说，她乘坐过北京和上海的地铁，和这两地成熟的地铁系统相比，西安地铁在内部设施上更胜一筹，设备更新，环境更好。“地铁将改变城市，西安将变得更大、更繁荣，我很向往着那一天。”地铁ＰＫ公交成话题
    地铁二号线投入试运行意味着西安市民出行进入了地铁时代，尤其是地铁二号线衔接西安火车北客站，使乘坐高铁到达西安的乘客直接换乘地铁。西安铁路局的工作人员说，西安地铁二号线的开通很有可能掀起新一轮的“高铁热”。“以前不少人在选择前往北客站的时候会对其地理位置有顾虑，有人还开玩笑，西安乘坐高铁到郑州才两小时，遇上堵车从北客站回家比去郑州时间还长。”今后乘客前往北客站乘车时就不用再顾虑交通拥堵造成误车了。
    地铁究竟比公交快了多少？记者专门选取同一时段兵分两路乘坐公交与地铁做了对比。当日中午十二点记者乘坐地铁由北客站出发前往会展中心，总共用了不到45分钟。而在同一地点同时出发乘坐266路公交车的本报另一名记者，才到达北门。
    “地铁速度快这是无可厚非的，但它具有高昂的造价，并且远距离乘坐时与公交车相比还是贵了一些。”一些短途乘客说，偶尔坐一次还好，若是天天乘坐地铁上下班，要比乘坐公交车多出不少出行费用。一位试乘的市民给记者算了一笔账：“我每天由南稍门乘坐公交去北大街上班，只需要五角钱，而地铁要两元，每天一个来回。一个月下来至少多花60元。不赶时间的话真没必要。”
    西安公交公司一工作人员说，地铁二号线与公交车相比较，其实没有多少可比性，尤其是在时间上，西安的道路交通情况复杂，造成公交行使时间往往超出计划时间。“乘客出行时还是应该按照自己的实际情况选择适合自己的出行方式，真正让地铁起到分流西安公共交通压力的作用。而对于地铁的开通会对公交运营产生多大影响，还要再观察一段时间。”
    到2018年，西安市将有6条地铁线路建成通车，总里程接近200公里，而西安地铁远期规划是在2040年以前建成地铁15条总长600公里。随着地铁建设的进行，西安的交通拥堵问题将得到有效缓解，西安市民的出行也将更加便利。本报记者刘鹏实习生李国栋