在驼峰调车解体作业中，作业人员冒着倾盆大雨，对照调车计划，一钩不错地提开需要解散的车列。
    9月18日，三秦大地经受了入秋以来一场特大暴雨的洗礼。位于大巴山麓的安康东站670余名干部职工，以大局为重，以暴雨为令，以安全为前提，以畅通为天职，战疾风、斗暴雨，用汗水和雨水浇铸出了一份优秀的答卷。
    早上9点多一点，如注的大雨丝毫没有阻挡住十里编组场上作业人员忙碌的脚步，只见在密密麻麻的雨点捶打下，编组场仍然是车流穿梭、调机轰鸣，勾画出一片井然有序的繁忙景象。这时，调四小组的6名调车员冒着暴雨，穿着雨衣、雨裤，系着安全带，戴着手套，“全副武装”地执行着五号计划——Ⅳ场＋49辆转Ⅲ场-49辆，编组24010次；调三小组、调五小组的小伙子也在挥汗如雨地加车、减车、调线、转场、取送；正在驼峰作业的调一小组、调二小组的小伙子们不甘示弱，他们全然不顾雨水在身上流淌，仍然一丝不苟地拉风、复检、推峰、提钩、解体，让一辆辆货车“乖乖”地去了它们应去的股道。
    14时多，雨越下越大。在异常繁忙的二场，四名货检员各自背着装有铁丝、麻绳、榔头等检车备品的包，冒着倾盆大雨，逐车双人对检着他们的第18趟——24005次货物列车的货物装载及篷布苫盖情况。
    16时，大雨威风不减肆虐着大地。编尾车号员顾不上大雨从头顶上直泻而下，手臂紧夹雨伞，一手拿着接车板，一手拿着笔，一车不漏地核对着即将出发的现车。
    18时，大雨仍显示着它的余威。站调楼上此起彼伏的电话声、钩打机声和作业人员的话语声交织在一起，把 “指挥部”的繁忙景象显露无遗。站调、计划通过电话、现车系统向各场有条不紊地发布着一条条指令……
    19时，一、二、三场信号楼上信号员眼盯、口呼、手点，严格按照标准执行着值班员发出的作业指令。
    这一天里，为保证全天候的安全畅通，车站领导、值班干部全过程、全方位进行现场卡控，各场站的各个岗位都留下了他们忙碌的身影。
    经过一天一夜的奋战，9月18日，他们用汗水换来了正点率100％，办理车数7369辆，超过设计能力721辆，中、停时分别完成4.7小时、14.4小时，分别比计划压缩1.4小时和3.2小时，交上了一份优秀的答卷。 文/图 王能银