6月7日，中午12时30分，在西安公交622路车团结南路站点上，公交驾驶员王宏武接过妻子石玉凤的方向盘。“刹车有点不太灵光，等下班了，你去厂里小修那看一下。”“好的，你放心。”这是石玉凤和王宏武今天的第一句对话，下次要说上话就要等到半夜12点了。“‘夫妻车’就是这样，没时间见面，没时间说话，已经习惯了。”石玉凤说。
　　1985年，西安公交公司大招工，石玉凤成了611路车的售票员。“那时候，公交车是绝大多数人的出行工具，高峰时期被塞得满满当当。”回忆起那段时光，石玉凤至今记忆犹新。当时她要提醒乘客买票，负责维持车厢秩序，关车门招呼司机开车，一趟车下来，挤在人群中的她常常累得满身是汗，嗓子也经常喊哑。“那时候最贵的票才2毛钱，最便宜的5分钱，很多乘客买票时都喜欢用零钱，可是找给硬币时却嫌不好拿，总是不要。”石玉凤说，她的票兜里每天都装满了硬币。
　　1987年底，公司办了司机培训班，石玉凤第一个报了名，“我从小都觉得开公交车是一件特别神气的事情，我就想着自己能不能去试试。”1年后，她以优异的成绩毕业成为了一名公交车驾驶员。那时候，要把14米长的“电车”开好真是个技术活。“除了车长，转弯、倒车难度大外，最麻烦的是车子经常出小毛病，老是坏在路上，必须得马上下去修。”石玉凤回忆，遇到下雨天，她就淋着雨爬上车顶更换机电杆和电线接触位置的长方形碳接。不过虽然工作辛苦，可她收获了爱情，丈夫王宏武就是当年和她一起上司机培训班的同学。
　　从1990年开始，石玉凤和王宏武开始跑起了“夫妻车”。“儿子1990年底出生，如果我们不跑夫妻车，上起班来孩子没人照顾，我们只能牺牲我俩独处的时间。”石玉凤说。2005年，她和老公一起调到了西安巴士股份有限公司622路车队，继续开夫妻车。这么多年，晚睡成了她的习惯，“我上早班5点从家走，中午12点半交班，他上晚班一直到凌晨回家，那会我已经困得不行了，可是还得等他进门才去睡觉，不然心不安。”受父母的影响，2014年，石玉凤的儿子王晨也成了一名驾驶员。王晨说：“我妈总说要在社会上立足就必须得有一门手艺傍身，所以我也选择了这份职业。”“开车要稳，靠站要准。”王晨出车前，石玉凤都会忍不住叮嘱几句，她要让孩子知道，作为一名公交司机，责任重大，承载着车上乘客的安全。
　　还有一年就能退休的石玉凤已经有了新的打算，“虽然这个‘夫妻车’跑不成了，我准备让王晨接我的班，跟他爸爸跑‘父子车’，一起服务乘客。”本报记者 钟洁