作者：毕诗成

　　听说，广州搞了8年的“限小令”要彻底废止了。听说而已，我还不敢确定，因为人家好像是“偷偷取消，声张地不要”。大家眼见着挂了8年的“禁小”指示牌拆了，目睹着车管所默认小排量QQ、奔奔们上牌了，但死活还没看到政府的一纸公文。对于那些手揣着三万两万想弄个“小排量”来鼓捣鼓捣的“准车主”，你说焦心不焦心？

　　解禁公文还没亲见，但我却见识过昔日的禁令公文。那是2001年的夏天，广州政府一纸通告，掐断了1.0升以下排量汽车正常登记“压马路”的梦想。名曰，加剧交通负荷；名曰，存在技术故障；又名曰，更容易造成环境污染。总之，坏话说尽，不像是说现代化小汽车，倒像在骂土疙瘩屎壳郎。

　　回想当时之舆论，大家苦口婆心，嗓子喊哑，也没能拦下“黑手”。之后是艰苦的“八年抗战”——— 劝曰，国家降低税率就是要鼓励消费小排量的；劝曰，六部委发文就是要清理一切“限小”规定的；又劝曰，“大哥哥”北京已经知错能改，善莫大焉了……怎奈何你唾沫星子满天飞，我自岿然不动。人家或许觉得，小有小的妙，大有大的好。大城市的大马路上都跑大排量车，城市有气派，领导有脸光，倍儿有“大都会”感觉。屁股底下也能坐出面子工程，高，实在是高！只是这路堵了怪个头小的，不知道是哪一国的学问。

　　青山遮不住，毕竟马路堵。8年下来，当初扣给小排量的屎盆子，几乎都证明无效了，继续揣着明白装糊涂，让土政策一“土”到底，实在有些绷不住了。而另一边，却是旺盛的市场潮水，阵阵拍岸；强烈的舆论口水，浩荡东流。终于，“限小令”被撞得稀里糊涂，“名存实亡”了。终于，宽阔的羊城大马路，为受了多年委屈的“小排量”，闪出了一道缝隙狭光。

　　但，到底是“大城市”，什么时候也不能丢了脸面。于是，羞答答的限行牌要静悄悄地摘；于是，“限小”解禁的口子要偷摸摸地开。但，到底是有那脑袋灵光的，一嘴就说出“低调解禁”那副欲改还休的扭捏作态：顾全政府面子，不必当众纠错。被追问起来，仍能站位高高地说，是为了“避免刺激公众引发小排量热潮”。矫饰一番，效果果然不错，倒也有人送上高帽一顶——— 圆融行政。

　　管是高帽矮帽，有错能改，总比死赖着不改要好。但转念一想：不对呀，凭什么夸你“知错能改”？如果当初下禁令的时候不是那么一意孤行，能和大家讨论讨论；如果舆论一再质疑之时不是那么刚愎自用，能俯下身来听一听；如果国家鼓励小排量之时不是决然背道而驰，能和哥哥弟弟城市研究研究……至于让在发达国家颇受欢迎、在我国工薪者中深受喜爱的“小排量”，可怜巴巴地头顶屎盆子，灰头土脸地如孤魂游荡吗？

　　今天，“小排量”磨刀霍霍，又要杀回来了。兜了一圈子，回到原点。发展“小排量”的脚步，被耽误了多年，而当初那些拥堵的问题、污染的困境，却原封不动甚至变本加厉地矗立在那里，等着你管理者开方。

　　何苦折腾8年！