29年间，她开着车走遍了祖国的大江南北，驾驶里程超70万公里。期间，她开过12年大巴车，开过公交车、出租车，如今的她，驾驶的是13米半挂车，她就是西安70后女卡车司机陈艳萍。

根据《中国卡车司机调查报告No.3：物流商·装卸工·女性卡车司机》报告显示，中国3000万卡车司机中，女性卡车司机仅占4.2％，约126万人，她们和男司机们“并驾齐驱”在路上，被大家称为“卡姐”。陈艳萍就是其中的优秀代表。

“起初干这一行，就是因为喜欢开车。”1994年，23岁的陈艳萍怀着满腔热情去考了大货车驾照。“当时，我在驾校遇到了一个好教练，他教会我很多技巧。”陈艳萍说。

聪明又勤奋的她很快就将驾照拿到手，之后，她便回到单位——西安电务工程段，进入车队开始跟车跑货运。

“当时带我的师傅人特别好，传授了我很多经验。”在师傅的指导下，陈艳萍很快熟悉了驾驶工作。一个月后，她便开始单独驾驶东风解放车。

陈艳萍开车很稳当，这主要受她师傅的影响。“在国道走得多，见的事故多，就变得更加小心翼翼。”

2009年，一次偶然的经历，陈艳萍觉得开公交车的女司机很神奇，“当时觉得女公交车司机好酷，再加上自己是女孩子，长时间跑长途货运也不现实，便有了转行开大巴车的想法。”

当年3月，她增驾了大客车驾照。2010年，由于效益不好，陈艳萍从西安电务工程段离职。之后开大巴车跑客运，这一开就是12年。

期间，她在西安市凯宾斯基等五星级酒店开班车。她的同事们都说：“小陈开车特别稳。”

2022月9月，受新冠疫情影响，酒店业受冲击严重，用车频率下降，收入受到影响，也因为离家太远，陈艳萍来到西安顺达通物流有限公司，从客运再次转投货运。

陈艳萍对记者说：“之所以选择成为一名卡车司机，是因为我非常热爱这个职业，我是从跑货运开始的，也算是回到最初的起点吧。”

“不管是客运还是货运，安全是第一位的。”从业多年，陈艳萍始终将安全意识放在首位，“这是对别人负责，也是对自己负责，要送好每一车货，开好每一趟车”。

入行这么多年来，陈艳萍的驾驶证一分都没有扣过，无论是货物的准点达成率、安全行车的公里数，还是其他工作任务的完成度都遥遥领先，丝毫不落后于公司的男同事，不少同行的男司机都佩服她。

“当司机将近30年了，到现在都习惯了，也不觉得辛苦了。”陈艳萍大部分时间都在路上，现在主要往返于西安、咸阳等地跑短途运输。“短途运输能有更多的时间陪伴家人。”陈艳萍说。

春夏秋冬、寒来暑往，陈艳萍始终保持着一颗年轻、拼博的心态，朝着心中的既定目标不断前行。

她，一直在路上。□本报记者  郝佳伟